Cloud

FAQ
Domů Naše řešení

Nová směrnice Evropské unie CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive), která se týká nefinančního reportování, platí od ledna 2024. Výrazně rozšiřuje povinnost firem informovat o svých ESG (environmentálních, sociálních a governance) aktivitách. Směrnice se vztahuje především na společnosti s více než 250 zaměstnanci, ročním obratem nad 50 milionů eur nebo bilanční sumou nad 25 milionů eur. V České republice nově tato pravidla dopadnou na více než tisíc firem.

 

Proč EU zavádí směrnici CSRD?

EU touto směrnicí reaguje na klimatickou změnu a požaduje od firem větší transparentnost. Díky tomu mohou investoři a banky snadno rozpoznat společnosti, které aktivně snižují svůj dopad na životní prostředí, dobře se starají o zaměstnance a transparentně fungují. Transparentní firmy pak získávají lepší přístup k financování, zatímco společnosti bez jasné ESG strategie mohou mít komplikovanější přístup k úvěrům a investicím.

 

Jaké výhody získají firmy díky CSRD?

 

  • Snadnější přístup ke kapitálu: Banky a investoři upřednostní společnosti s doložitelnou ESG odpovědností. Tyto firmy mohou získat výhodnější úvěry a jednodušší přístup k investicím.

  • Konkurenční výhoda: Transparentní ESG reporting zvýší důvěryhodnost firmy u zákazníků i obchodních partnerů. To zároveň poskytuje konkurenční výhodu ve výběrových řízeních, kde ESG kritéria hrají stále větší roli.

  • Transparentnost a důvěryhodnost: Firmy mohou jasně komunikovat své ESG aktivity bez rizika obvinění z greenwashingu, čímž upevní svou pozici na trhu.

  • Interní efektivita: Pravidelný monitoring a reporting ESG aktivit pomůže odhalit oblasti, kde je možné ušetřit náklady a optimalizovat interní procesy.

 

Kdy CSRD začne platit pro jednotlivé firmy?

 

  • 2025: První ESG reporty podle CSRD publikují velké společnosti, které už reportují dle starší směrnice NFRD, a to za rok 2024.

  • 2026: Povinnost se rozšíří na všechny velké firmy splňující kritéria (více než 250 zaměstnanců, obrat nad 50 mil. eur). Reporty budou za rok 2025.

  • 2027: Kotované malé a střední podniky (SMEs) začnou reportovat ve zjednodušeném formátu za rok 2026.

  • 2029: Reportovací povinnost se rozšíří také na mimoevropské firmy s významnou činností v EU, s prvními reporty za rok 2028.

Jak se na CSRD správně připravit?

 

  • Zmapujte aktuální ESG stav ve firmě: Začněte analýzou současných ESG aktivit, identifikujte silné stránky a slabiny a určete, na co se dále zaměřit.

  • Vytvořte jasnou ESG strategii: Stanovte konkrétní cíle a jasnou odpovědnost za jejich splnění. Každý zaměstnanec by měl znát svůj podíl na plnění těchto cílů.

  • Zaveďte efektivní systém pro sběr dat: Implementujte vhodné nástroje, které usnadní sběr a zpracování ESG dat. To výrazně zjednoduší tvorbu pravidelných reportů.

  • Školte zaměstnance: Informujte svůj tým o ESG principech. Pořádejte školení a workshopy, které vysvětlí, jak může každý přispět ke zlepšení firemních výsledků v oblasti udržitelnosti.

 

Začněte co nejdříve

Neodkládejte přípravu. Čím dříve s ESG reportingem začnete, tím jednodušší bude splnit legislativní požadavky a získat konkurenční náskok.

 

Investice do přípravy na CSRD není jen nutností kvůli nové legislativě. Přináší firmám jedinečnou příležitost stát se udržitelnějšími, transparentnějšími a ekonomicky efektivnějšími podniky. Výborným prvním krokem je elektrifikace firemní flotily, která okamžitě sníží uhlíkovou stopu a přinese úspory v nákladech na provoz vozidel. Pokud přemýšlíte, jak začít s přechod

Potřebujete poradit?
Napište nám nebo zavolejte.

Náš tým je vám kdykoliv k dispozici.

Kontaktujte nás
Domů Naše řešení

Pokud si pořídíte nový elektromobil určený pro evropský trh, konektory a kabely řešit nemusíte. Nové auto bude vybavené konektorem typu 2 (resp. CCS2 pro rychlodobíjení). Stačí připojit kabel a začít nabíjet. 

 

Jiný trh, jiný konektor

Situace se vám zkomplikuje, pokud si přivezete elektromobil ze zahraničí – třeba z USA nebo Číny. Tamní výrobci totiž využívají jiné standardy, které nejsou vždy kompatibilní s evropskou nabíjecí infrastrukturou.

 

Pozor na starší modely elektromobilů

Do hry vstupují i starší elektromobily s odlišnými konektory. Tyto vozy jsou stále v provozu a v autobazarech jich rozhodně není málo. Díky následujícímu přehledu se v různých typech zásuvek a režimech dobíjení snadno zorientujete.

 

Typy nabíjecích konektorů, které potkáte v Česku

Nabíjecí konektory se v průběhu let vyvíjely a v různých koutech světa vznikly odlišné standardy. V Evropě dnes dominuje Typ 2 a CCS2, ale na silnicích stále jezdí elektromobily s jinými konektory. Pokud kupujete ojetý vůz nebo zvažujete dovoz ze zahraničí, měli byste různé typy a rozdíly znát.

Typ 2 – Evropský standard pro pohodlné nabíjení

Nabíjecí konektor Typu 2 (Mennekes) je běžným standardem pro nabíjení elektromobilů v Evropě. Na rozdíl od staršího Typu 1 podporuje třífázové nabíjení a vyšší výkon. Výhodou Typu 2 je také automatický uzamykací mechanismus, který zvyšuje bezpečnost při nabíjení. Kabel Typ 2 najdete také u všech AC nabíjecích stanic MyBox.

 

CCS2 – Rychlé nabíjení pro moderní elektromobily

CCS2 (Combined Charging System 2) je současný standard pro rychlodobíjení v Evropě. Vychází z konektoru Typ 2, navíc má dva silové piny pro stejnosměrné (DC) nabíjení. Díky tomu podporuje velmi rychlé nabíjení – běžně s výkonem 25 až 500 kW.

 

CCS2 je běžným konektorem pro DC nabíjení u nových elektromobilů prodávaných v Evropě. Využívají ho například Volkswagen ID.3 a ID.4, Škoda Enyaq, Tesla Model 3 a Model Y, Hyundai Ioniq 5 a 6 nebo BMW i4 a iX. Najdete ho na veřejných rychlonabíječkách včetně MyBox DC Charger.

 

Typ 1 – Konektor, který v Evropě ustoupil

Typ 1 byl původně standardem pro nabíjení elektromobilů v Severní Americe a Asii. V Evropě se používal hlavně u starších modelů, než ho nahradil Typ 2. Přesto na něj můžete i dneska narazit – typicky u starších verzí Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn nebo Citroën C-Zero.

 

CHAdeMO – Starší typ konektoru pro rychlonabíjení

CHAdeMO je stejnosměrný (DC) nabíjecí standard vyvinutý v Japonsku, který byl dlouhou dobu dominantní u tamních automobilů. V Evropě ho ale postupně nahradil právě CCS2, a tak se s ním dnes setkáte hlavně u starších elektromobilů nebo vozů japonských značek.

 

V Česku najdete CHAdeMO u vozů vybavených AC konektorem Typ 1 s podporou DC nabíjení. Jde tedy o výše zmíněné vozy Nissan Leaf (do roku 2022), Nissan e-NV200, Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn nebo Citroën C-Zero.

 

CCS1 – Konektor, který je na ústupu

CCS1 (Combined Charging System 1) představuje obdobu evropského CCS2. Vychází ale z Typu 1, který se používá zejména v Severní Americe.

 

Mezi modely, které mohou mít CCS1, patří například dovezené verze Tesla Model 3 a Model Y určené pro americký trh. Také Ford Mustang Mach-E z USA nebo Chevrolet Bolt mají konektor CCS1.

 

NACS – Nový americký standard

NACS (North American Charging Standard) je nový typ nabíjecího konektor, který se v USA stal dominantním standardem a postupně nahrazuje CCS1. Vyvinula ho Tesla a nejdřív ho používala výhradně na svých Superchargerech. Od roku 2023 začali NACS adoptovat i další velcí výrobci – Ford, General Motors, Rivian, Hyundai, Volkswagen nebo BMW.

 

Můžete v České republice narazit na vozy s tímto moderním konektorem? Zřídka, ale ano. Opět jde o vozy importované z USA. Například pár kousků Tesla CyberTruck, které jezdí po českých silnicích, mají právě NACS konektor.

 

GB/T – Čínský nabíjecí standard

V Česku na GB/T narazíte pouze u elektromobilů dovezených z Číny, které nejsou přizpůsobené pro evropský trh. Příkladem je vůz BYD Seagull, který patří mezi nejlevnější elektroauta na trhu. K vozu dostanete i redukci, abyste mohli nabíjet na stanicích s evropskými konektory.

 

V Česku stále jezdí řada elektromobilů s odlišnými konektory než Typ 2 a CCS2. Před návštěvou autobazaru nebo pořízením importovaného vozu byste se právě na kompatibilitu při nabíjení měli více zaměřit. Chcete se o standardech, režimech nabíjení nebo typech kabelů, které používáme u stanic MyBox, dozvědět více? Kontaktujte nás.

Potřebujete poradit?
Napište nám nebo zavolejte.

Náš tým je vám kdykoliv k dispozici.

Kontaktujte nás
Domů Naše řešení

a globální politika také směřuje k podpoře čisté mobility. Na druhé straně ale stojí elektrická nákladní doprava – je méně viditelná, ale přesto zásadní pro budoucnost logistiky.

 

Elektrifikace nákladní dopravy není experiment

 

Vývoj v segmentu elektrických nákladních vozů probíhá pozvolněji než u osobních elektromobilů. Přesto se technologie posouvají kupředu a hlavní lídři v segmentu – Volvo, Scania nebo MAN – ukazují, že elektrifikace rozhodně není experimentem, ale reálnou cestou.

 

Firmy, které hledají ekologické a ekonomicky udržitelné řešení pro svůj vozový park, mají z čeho vybírat. Pro úspěšné začlenění elektromobility do nákladní dopravy ale není důležitý jen výběr vhodného vozidla, ale především správná strategie nabíjení. Proto se i v MyBox otázce nabíjení nákladních vozů intenzivně věnujeme.

 

Současný stav na trhu s elektrickými nákladními vozy

 

Přední výrobci průběžně rozšiřují nabídku a zlepšují parametry svých modelů. Volvo Trucks nyní nabízí elektrické modely FH, FM a FMX s dojezdem až 300 km a výkonem přes 600 koní.

 

Scania se primárně zaměřuje na městskou logistiku s modely řady L a P, které mají až 300 kWh baterie a umožňují rychlé nabíjení. MAN pak představil modely eTGX a eTGS s dojezdem kolem 500 km a technologiemi optimalizovanými pro dálkovou přepravu.

 

Trendy v segmentu naznačují, že elektrická nákladní doprava bude v následujících letech růst. A to zejména s rozvojem bateriových technologií a nabíjecí infrastruktury.

 

Elektrické nákladní vozy a jejich využití v praxi

 

Podle Eurostatu ujede 45 % přepravovaného zboží v Evropě méně než 300 km. Elektrická vozidla proto mají velký potenciál zejména v regionální dopravě. Vytvořením promyšleného systému nabíjení pak lze dojezd výrazně prodloužit, a to bez zásadních limitů nebo prodlužování tras.

 

Například podle informací od Volvo Trucks využívá ve Švédsku společnost DHL Freight elektrická nákladní vozidla k přepravě zboží mezi Göteborgem a Jönköpingem. Trasa je dlouhá cca 150 km. Díky promyšlenému systému dobíjení ujedou nákladní vozy 450 km za den, souprava přitom uveze 60 tun celkové hmotnosti.

 

Jak efektivně nabíjet elektrické nákladní vozy a dodávky

 

Úspěšná elektrifikace firemních flotil nestojí jen na výběru správného vozidla, ale především na dobře promyšlené nabíjecí strategii. Firmy mají dvě hlavní možnosti, jak zajistit spolehlivé nabíjení svých nákladních vozů:

 

1. Firemní nabíjecí infrastruktura

 

Vlastní nabíjecí stanice přinášejí firmám nezávislost, nižší náklady a maximální flexibilitu. Nabíjení si naplánují podle provozních potřeb a spotřebu energie snadno optimalizují. Mezi výhody patří:

 

  • Stabilita provozu – vozidla jsou vždy připravena k jízdě bez závislosti na veřejné síti

  • Nižší náklady na elektřinu – možnost využití nižších tarifů nebo integrace s fotovoltaikou

  • Bezpečné a efektivní nabíjení – přizpůsobení potřebám konkrétní flotily

 

2. Veřejná nabíjecí síť

 

Veřejné dobíjecí stanice postupně rostou, ale jejich dostupnost a výkon zatím nejsou optimální pro dálkovou přepravu. Chybějí především výkonné nabíječky přizpůsobené nákladním vozům a odpovídající infrastruktura na klíčových trasách. Pro firmy s regionálním rozvozem může být dobijení na veřejných bodech doplňkem strategie, ale pro efektivní provoz zůstává primární dobíjení ve vlastním areálu.

 

MyBox Profi 43 kW – výsledek spolupráce s Volvem

Švédská automobilka Volvo Trucks patří dlouhodobě mezi průkopníky elektrifikace těžké dopravy. Aby mohla svá ikonická Volvo FH Electric a další modely efektivně nabíjet i pomocí AC technologie, hledala partnera pro vývoj stanice s nadstandardním výkonem. A volba padla na MyBox.Díky spolupráci vznikla nabíjecí stanice MyBox Profi 43 kW, která v segmentu AC nabíjecích řešení nemá prakticky žádnou konkurenci. Mezi její hlavní výhody patří:

 

  • Vysoký výkon – výrazně rychlejší dobití oproti běžným AC nabíječkám.

 

  • Optimalizace pro flotily – ideální pro elektrické nákladní vozy a dodávky.

  • Snadná správa a integrace – plná kompatibilita s firemní infrastrukturou.
  • Modularita a škálovatelnost – snadné rozšíření podle růstu vozového parku.
  • Integrace do firemních areálů – propojení se systémy řízení energie.
  • Úspora nákladů – optimalizované nabíjení pro minimalizaci provozních výdajů.

 

Díky MyBox Profi 43 kW mohou dopravní společnosti snadno přejít na elektrickou mobilitu, zajistit stabilitu svého provozu a snížit provozní náklady. Pokud také zvažujete elektrifikaci své flotily, kontaktujte nás. Připravíme vám ucelené řešení pro nabíjení vozového parku, se kterým budete připraveni na budoucnost elektromobility.

Potřebujete poradit?
Napište nám nebo zavolejte.

Náš tým je vám kdykoliv k dispozici.

Kontaktujte nás
Domů Naše řešení

Projekty developerů, které výrazně vyčnívají z šedého průměru, mají jedno společné – dokázaly zareagovat na měnící se požadavky trhu a na nové technologie. Jedním z nejviditelnějších trendů posledních let je růst elektromobility. 

 

Developeři, kteří dokážou efektivně zakomponovat řešení pro nabíjení elektromobilů, výrazně zvyšují hodnotu svých budov a jejich atraktivitu pro nájemníky, investory i veřejnost. Přiblížíme vám, proč je pečlivé plánování nabíjecí infrastruktury zásadní a jak při něm postupovat.

 

Od splnění zákonných povinností po konkurenční výhodu

Legislativa po developerech nově vyžaduje povinné řešení infrastruktury pro nabíjení. O aktuálních povinnostech a pravidlech, které platí od ledna 2025, jsme podrobně psali v samostatném článku.  Tyto změny ale reflektují širší trend. Cílem developerů by tak nemělo být pouhé splnění zákonných požadavků, ale vybudování funkční infrastruktury s ohledem na budoucí vývoj a nové technologie.

 

Proč je to pro developery důležité:

  • Rostoucí poptávka – S rostoucím počtem elektromobilů roste i tlak na dostupnost nabíjení. Už teď mnozí investoři při výběru nemovitosti k nákupu či nájmu zohledňují možnosti nabíjení.
  • Konkurenční výhoda – Budovy vybavené dostatečným počtem výkonných nabíjecích stanic jsou pro nájemníky i investory atraktivnější.
  • Dlouhodobá hodnota – Moderní infrastruktura zajišťuje konkurenceschopnost projektů na trhu. Při správném návrhu dokáže pružně zareagovat na nové trendy a inovativní technologie.

Developeři, kteří se na trend e-mobility nepřipraví už ve fázi plánování, riskují ztrátu konkurenceschopnosti a vyšší náklady při dodatečných úpravách. Chytře navržené řešení naopak projekty posouvá do popředí zájmu.

 

Důležité kroky při plánování nabíjecí infrastruktury

Plánování developerských projektů je o hledání rovnováhy mezi designem, funkčností a budoucími požadavky trhu. Developeři dnes řeší nejen lokalitu, dispoziční řešení a atraktivitu budov, ale stále častěji také otázky udržitelnosti a přizpůsobení projektů technologickým trendům.

V rámci implementace nabíjecí infrastruktury do developerské projektu doporučujeme postupovat v těchto krocích:

1. Analýza potřeb

V první přípravné fázi potřebujete zjistit, jakým způsobem a v jaké intenzitě bude nabíjení primárně využívané. Lišit se budou např. potřeby u komerčních (nabíjení během dne) a bytových (noční dobíjení) objektů. Zohlednit musíte ale také možnosti napojení na stávající energetické systémy a další parametry.

 

2. Návrh optimálního řešení

Jakmile máte jasno v potřebách projektu, je na řadě návrh technického řešení. Ten musí splňovat nejen legislativní požadavky, ale také myslet na budoucí růst. Důležitou součástí je využití moderních technologií, např. dynamického řízení výkonu. Optimalizuje spotřebu energie a připravuje budovu na vyšší počet elektromobilů.

 

3. Realizace s ohledem na efektivitu

Instalace nabíjecích stanic by měla probíhat tak, aby nenarušila stávající procesy výstavby. Dobře provedená realizace vám umožní snadné začlenění stanic do systému budovy a jejich bezproblémový provoz.

 

4. Zajištění správy a údržby

Nabíjecí infrastruktura vyžaduje průběžnou péči. Moderní systémy umožňují vzdálený monitoring a správu. Správci mohou nastavovat priority, sledovat spotřebu energie nebo využít možnost vzdáleného servisního zásahu. Modularita systému zároveň znamená nižší náklady na údržbu a větší flexibilitu.

 

Všechny tyto kroky jsou součástí uceleného řešení MyBox pro developery. Škálovatelnou nabíjecí infrastrukturu přizpůsobujeme jak pro rezidenční, tak komerční projekty. Řešení přitom dokážeme snadno integrovat i do projektů, které jsou již ve fázi výstavby, nebo jsou dokončené.

 

Přímá integrace do projektové dokumentace

Plánování nabíjecí infrastruktury bude snazší v případě, že celý proces hladce zapadne do dalších částí projektu. I proto v MyBox podporujeme přímou integraci nabíjecích stanic se systémem EPLAN, který slouží pro tvorbu a správu projektové dokumentace.

 

Díky integraci snadno začleníte nabíjecí infrastrukturu do vašich návrhů už v rané fázi projektu. Technické specifikace budete mít pod kontrolou a získáte schopnost pružně reagovat na požadavky klientů nebo případné změny v projektu.

 

Inspirujte se úspěšnými projekty developerů

Jedním z příkladů úspěšné integrace nabíjecí infrastruktury je projekt Masaryčka od společnosti Penta Real Estate. Tato moderní a ekologicky šetrná budova představuje ideální kombinaci inovativní architektury, udržitelných technologií a podpory elektromobility.

 

Jak Penta Real Estate postupovala?

Projekt od začátku zohledňoval potřebu nabíjecí infrastruktury, která by odpovídala současným i budoucím požadavkům. Výsledkem je 24 nabíjecích stanic MyBox Plus, které slouží nájemcům i návštěvníkům. Stanice se vyznačují moderním designem a umožňují snadné budoucí rozšiřování podle rostoucí poptávky po elektromobilitě.

 

Projekt Masaryčka ukazuje, že dobře plánovaná nabíjecí infrastruktura může být spojujícím prvkem moderních developerských projektů. Přečtěte si případovou studii o realizaci v projektu Masaryčka

 

Pokud máte vizi budovat projekty, které kombinují udržitelnost, inovace a moderní technologie, kontaktujte nás. Pomůžeme vám s návrhem nabíjecí infrastruktury a zajistíme její realizaci.

Potřebujete poradit?
Napište nám nebo zavolejte.

Náš tým je vám kdykoliv k dispozici.

Kontaktujte nás
Domů Naše řešení

Od ledna 2025 platí povinnost instalace nabíjecích stanic u nových budov s větší kapacitou parkování. Poradíme vám, co je potřeba udělat, aby vaše projekty odpovídaly legislativě a současně byly připravené na budoucí poptávku.

 

Plánujete stavbu nebo rozsáhlejší rekonstrukci nebytové či bytové budovy? Kromě splnění nové legislativy může nabíjecí infrastruktura zvýšit atraktivitu vašich budov a přilákat nové zákazníky.

 

Nová pravidla pro nabíjecí stanice – přehledně

Podle nových legislativních pravidel musí budovy s větším počtem parkovacích míst splňovat požadavky na přípravu nebo instalaci nabíjecích stanic pro elektromobily. Tyto povinnosti se liší podle typu budovy a počtu parkovacích míst.

 

Bytové domy

  • Příprava pro každé parkovací místo: Nové bytové domy s více než 10 parkovacími místy musí být vybaveny kabelovody na všechna parkovací místa. Díky tomu bude možné v budoucnu vybavit každé parkovací stání samostatnou stanicí.

  • Rekonstrukce: Povinnost přípravy platí také pro dokončené stavby, pokud dochází k významným změnám parkovacích ploch nebo elektrických rozvodů.

 

Nebytové budovy

  • Alespoň jedna nabíjecí stanice: Všechny nebytové objekty (hotely, kanceláře nebo nákupní centra) s více než 20 parkovacími místy musí být hned při dokončení vybaveny alespoň jednou dobíjecí stanicí.

  • Kabelovody pro rozšíření: Stejně jako u bytových domů musí být parkovací plochy vybavené kabelovody pro budoucí rozšiřování. V případě nebytových objektů pak stačí připravit kabelovody pro každý pátý parkovací prostor.

 

Úlevy pro vlastníky staveb

Nová legislativa počítá s tím, že ne všechny projekty budou schopné splnit požadavky na instalaci dobíjecích stanic bez výrazného finančního zatížení. Proto jsou v pravidlech přímo zakotvené i výjimky, které mohou některým vlastníkům budov ulevit.

 

Pokud by při rekonstrukci přesáhly náklady na instalaci dobíjecí infrastruktury 7 % celkových nákladů na úpravu stavby, není vlastník povinen požadavky splnit. Do nákladů se počítají nejen ty na pořízení a instalaci dobíjecího bodu, ale i na úpravy rozvodů elektřiny.

 

Nabíjecí infrastruktura? Vaše konkurenční výhoda

Investice do nabíjecí infrastruktury pro elektromobily byste neměli vnímat jen jako splnění zákonného minima. Naopak, hledejte v ní příležitost, jak zvýšit atraktivitu a hodnotu vašich budov v očích nájemníků, zákazníků i investorů.

 

1. Zvýšíte hodnotu nemovitosti – Budovy s moderní nabíjecí infrastrukturou budou atraktivnější nejen pro vaše nájemníky, ale i při případném prodeji. Nabíjecí stanice ukazují, že myslíte na budoucnost a udržitelný přístup.

 

2. Zaujmete klientelu z B2B segmentu – Pro hotely, kancelářské komplexy nebo nákupní centra je dostupnost dobíjení elektromobilů stále častějším kritériem. Nabíjecí stanice mohou být rozhodujícím faktorem pro vaše zákazníky nebo obchodní partnery.

 

3. Zareagujete na rostoucí poptávku – počet elektromobilů neustále roste. Tlak na dostupnost dobíjecí infrastruktury bude v budoucnu ještě silnější. Budovy bez této možnosti mohou rychle ztratit konkurenceschopnost.

 

4. Uděláte krok směrem k udržitelnosti – Nabíjecí stanice posilují vnímání vašich budov jako moderních a šetrných k životnímu prostředí. To ocení nejen zákazníci, ale i vaši zaměstnanci.

 

Myslete dopředu a spolupracujte s odborníky

Pokud vás čeká realizace nové stavby nebo zásadnější rekonstrukce, připravte se na nové povinnosti s předstihem. S námi zvládnete celý proces realizace infrastruktury bez zbytečných prodlev a starostí. Naše komplexní řešení zahrnuje všechny kroky potřebné pro vytvoření spolehlivé nabíjecí infrastruktury, která odpovídá legislativním požadavkům i vašim potřebám. Myslíme také na developery nebo architekty.

 

Kontaktujte nás a společně navrhneme řešení, které vám přinese náskok před konkurencí. S naším týmem specialistů budete připraveni nejen na současné legislativní požadavky, ale i na budoucí výzvy v oblasti elektromobility.

Potřebujete poradit?
Napište nám nebo zavolejte.

Náš tým je vám kdykoliv k dispozici.

Kontaktujte nás
Domů Naše řešení

Firemní flotily jsou zodpovědné za 74 % emisí nových vozidel. Důvod je zřejmý – téměř 6 z 10 aut, které opustí výrobní linku, míří právě do firem. [1] Navíc je jejich roční nájezd násobně větší než u vozů pro osobní využití. Stále více firem si dopad na životní prostředí uvědomuje a elektromobilitu začíná považovat za součást firemní filozofie. Důležitým krokem k elektrifikaci vozových parků je přitom vytvoření optimální dobíjecí infrastruktury.

Firemní areály potřebují dostatek nabíjecích bodů

 

Podíl elektromobilů ve firemních flotilách roste a trend bude mít pravděpodobně i dál stoupající tendence. S tím úzce souvisí i potřeba soustavného rozšiřování nabíjecích bodů, které budou v rámci firemního areálu k dispozici zaměstnancům i návštěvníkům. Rozšiřování kapacit ale může probíhat postupně.

 

Jen několik českých firem (například ŠKODA) udělalo razantní krok k výstavbě masivních nabíjecích sestav. Většina zvolila cestu postupného rozšiřování s tím, jak se bude dále rozrůstat a elektrifikovat jejich vozový park. Patří mezi ně například společnosti PENTA, Zentiva, GLS či DPD, které ve svých provozech využívají nabíjecí stanice MyBox. Podrobnější informace o těchto realizacích dobíjecí infrastruktury najdete v našich referencích.

 

Modularita a škálovatelnost pro budoucí rozšiřování

 

Nabíjecí stanice MyBox mají modulární architekturu a jsou škálovatelné. To je důležitý předpoklad pro postupné rozšiřování dobíjecí infrastruktury, které bude odpovídat na měnící se potřeby firemních flotil. Firmy mohou snadno reagovat na rostoucí počet elektrických vozidel, aniž by musely provádět zásadní technické úpravy.

 

S modulárním designem totiž mohou firmy průběžně přidávat další nabíjecí stanice nebo zvyšovat jejich výkon. Udrží tak krok s budoucími technologickými standardy a rostoucí poptávkou po rychlém nabíjení. Pokud chcete svou firemní flotilu postupně připravovat na elektrifikaci, zvolte právě modulární systémy. Pomohou vám optimalizovat náklady i výkon infrastruktury podle aktuálních potřeb, a to bez velkých zásahů do stávající energetické infrastruktury.

 

Dostupný příkon má své limity. Technologie s tím počítají

 

Co se stane, když do garáží kancelářské budovy nainstalujete vyšší desítky nabíjecích stanic a nenastavíte žádná pravidla pro omezení? Při plném vytížení přesáhnou příkon určený pro celou budovu. Tomu je potřeba předejít.

 

Řešením jsou moderní technologie v čele se systémy dynamického řízení výkonu (DLM). Díky nim lze v reálném čase sledovat rozsah příkonu potřebného k běžnému provozu budovy. Zbývající příkon pak systémy nasměřují do dobíjecí infrastruktury. Dynamické řízení výkonu pak monitoruje stanice, které jsou v danou chvíli v provozu, a dostupný příkon jim optimálně rozdělí. Sestavy nabíjecích stanic díky tomu pracují efektivně a bez rizika nadměrného odběru, který by ohrozil provoz objektu.

 

Budoucí správu stanic řešte už ve fázi přípravy

 

Při plánování elektrifikace firemní flotily zohledněte i způsob budoucí správy stanic. S přibývajícím počtem dobíjecích bodů (a to i na různých pobočkách nebo ve více areálech) bude totiž růst i náročnost správy a monitoringu.

 

V případě volby nabíjecích stanic MyBox využijete vzdálenou správu a cloudové řešení, které umožní sledovat a řídit všechny procesy z jednoho centrálního systému. Vzdálený monitoring technikům přinese možnost údržby a aktualizací softwaru bez nutnosti fyzického zásahu, čímž se minimalizují výpadky a zvýší se provozní spolehlivost.

 

Pokud elektrifikaci flotily ve své firmě řešíte a máte jakékoliv dotazy k dobíjecí infrastruktuře, kontaktujte nás. Budeme se vám individuálně věnovat a navrhneme řešení pro vaše flotily, které vyhoví nejen současným standardům, ale i těm budoucím.

 

Zdroj:[1] Zpráva Evropské federace pro dopravu a životní prostředí; „The corporate cars problem and what Europe can do about it“

Potřebujete poradit?
Napište nám nebo zavolejte.

Náš tým je vám kdykoliv k dispozici.

Kontaktujte nás
Domů Naše řešení

Moderní elektromobilita vyžaduje přesné a spolehlivé měření spotřeby elektřiny. To zajišťují certifikované elektroměry v nabíjecích stanicích. Pro firmy je hlavní výhodou, že náklady na elektřinu měřené těmito elektroměry mohou být zahrnuty do účetnictví. To umožňuje uplatnění jako daňový náklad, což s necertifikovanými elektroměry není možné. Tímto způsobem mohou firmy snížit svou daňovou zátěž.

 

Přesnost a důvěra: Certifikované elektroměry zajišťují přesné měření spotřebované elektřiny. To je klíčové pro spravedlivé účtování a budování důvěry mezi poskytovateli nabíjecích služeb a zákazníky.

 

Regulační soulad: V mnoha zemích je instalace certifikovaných elektroměrů legislativním požadavkem. Tento krok zajišťuje, že infrastruktura odpovídá nejvyšším standardům kvality a bezpečnosti.

 

Dlouhodobá spolehlivost: Certifikované elektroměry poskytují konzistentní výkon. Jsou odolné vůči vnějším vlivům, což zajišťuje dlouhodobou efektivitu nabíjecí infrastruktury.

 

Vylepšené funkce: Moderní certifikované elektroměry nabízejí pokročilé funkce, jako je dálkový monitoring a integrace s chytrými systémy správy energie. To zvyšuje efektivitu a zlepšuje uživatelskou zkušenost.

 

Daňové úspory: Nejdůležitější pro firmy je možnost zavést náklady na elektřinu do účetnictví a uplatnit je jako daňový náklad. To není možné s necertifikovanými elektroměry. Tímto způsobem mohou firmy optimalizovat své daňové výdaje a zvýšit finanční efektivitu svého provozu.

 

Certifikované elektroměry tedy nejsou jen o přesnosti a spolehlivosti. Jsou také o významných daňových úsporách pro firmy.

Potřebujete poradit?
Napište nám nebo zavolejte.

Náš tým je vám kdykoliv k dispozici.

Kontaktujte nás
Domů Naše řešení

Co je RFID čtečka?

RFID čtečka je malé zařízení, které umí „přečíst“ speciální karty nebo štítky pomocí rádiových vln. Je to podobné jako když pípnete kartou na dveřích, aby se otevřely.

K čemu slouží RFID čtečka v nabíjecích stanicích?

V nabíjecích stanicích pro elektrická auta pomáhá toto zařízení rozpoznat, kdo chce nabíjet své auto. Když řidič přijde k nabíjecí stanici, přiloží svou speciální RFID kartu. Čtečka přečte informace z karty a pokud je vše v pořádku, dovolí řidiči nabíjet auto. Je to rychlý a jednoduchý způsob, jak se ověřit bez složitých postupů.

 

Pro koho je RFID čtečka dobrá?

 

  1. Provozovatelé nabíjecích stanic: Pomáhá sledovat, kdo nabíječky používá a zajišťuje, že je používají pouze oprávnění lidé.
  2. Řidiči elektrických aut: Mohou rychle a snadno začít nabíjet své auto. Stačí přiložit kartu a nabíjet, bez nutnosti zadávat nějaké údaje.
  3. Firmy s elektrickými auty: Pomáhá sledovat nabíjení firemních vozidel a šetřit peníze díky přehledu o spotřebě.
  4. Veřejné a Soukromé Nabíjecí Sítě: Veřejné nabíjecí stanice mohou používat RFID čtečky, aby zajistily, že je používají jen ti, kdo mají oprávnění. To samé platí pro soukromé nabíječky, třeba v bytových domech nebo firmách.

Závěr

RFID technologie v nabíjecích stanicích funguje jako chytré klíče, které pomáhají zjistit, kdo může nabíjet elektrická auta. Jsou užitečné pro provozovatele nabíječek, řidiče, firmy a zajišťují bezpečné a pohodlné nabíjení.

Potřebujete poradit?
Napište nám nebo zavolejte.

Náš tým je vám kdykoliv k dispozici.

Kontaktujte nás
Domů Naše řešení

Nabíjecí stanice MyBox Home a MyBox Plus patří mezi cenově nejdostupnější. Přesto mají mnoho společného s vyššími profesionálními modely stanic a disponují pokročilými funkcemi. Při pohledu do katalogu se vám navíc může zdát, že kromě vzhledu a typu konektoru mají totožné parametry. Přesto jsou mezi nimi i další rozdíly, které byste při výběru měli zohlednit.

 

Co mají Home a Plus společného

Než se zaměříme na rozdíly, pojďme si říct, co mají modely nabíjecích stanic MyBox Home a MyBox Plus společného. 

V první řadě je to vysoký nabíjecí výkon 22 kW, který vyhoví potřebám nejen dnešních, ale i budoucích elektrických vozů. Oba typy wallboxů mají čelní panel z kaleného skla a šasi z odolného plastu. Mají totožný stupeň krytí a odolají náročným klimatickým vlivům – vhodné jsou i pro montáž do exteriéru.

Modely Home i Plus také podporují možnost identifikace pomocí RFID čipů, mají přehledný indikátor stavů a umožňují vzdálené ovládání pomocí mobilní aplikace. Umí se připojit k internetu, využívat cloud a přes protokol OCPP také komunikovat s   dalšími systémy. Samozřejmostí je v obou případech i podpora dynamického řízení výkonu či propojení s fotovoltaikou.

 

Pro domácnosti a malé firmy

Nabíjecí stanice MyBox Home i Plus jsou primárně určené pro domácnosti a malé firmy. Vytváří spolehlivou dobíjecí infrastrukturu a díky možnosti propojení několika stanic jsou vhodné i pro dobíjení více vozů. Jak si na následujících řádcích vysvětlíme, MyBox Plus podporuje navíc integraci dalších komponentů a funkcí, které jsou využitelné především ve firemní sféře.

 

V čem se liší modely MyBox Home a MyBox Plus

Na první pohled je rozeznáte podle odlišného designu. Model Home má menší rozměry a jemné zakulacené hrany. Oproti tomu je stanice Plus robustnější. Jejím charakteristickým a dominantním rysem je zkosená hrana, která vytváří prostor pro umístění zásuvky či kabelu. Mezi hlavní odlišnosti dále patří:

 

Certifikovaný elektroměr

Zejména pro firemní zákazníky je důležité, aby jejich nabíjecí stanice byla vybavena certifikovaným elektroměrem. Ten najdete právě u modelu MyBox Plus. Do varianty Home integrovat nelze. Elektroměr je důležitý například pro získávání podkladů ke knize jízd, rozpočítávání spotřeby mezi zaměstnanci nebo monetizaci dobíjecího bodu. 

V domácím prostředí není elektroměr zpravidla nutný. Pokud byste však chtěli i doma vytvořit veřejně dostupné nabíjecí body, nebo budete stanici využívat společně se sousedy, bez elektroměru s certifikací se taktéž neobejdete. Totéž platí pro případ, že byste chtěli využívat sdílenou nabíjecí stanici pro všechny obyvatele bytového domu.

 

Způsob připojení kabelu

U nabíjecí stanice Home je kabel vždy integrovaný. Má pevnou délku a je součástí stanice. U stanice Plus můžete mít také integrovaný kabel, možné je ale i provedení se zásuvkou. Z tohoto hlediska je Plus variabilnější. 

Ve výsledku záleží jen na preferencích uživatelů. Výhodou zásuvky je jednoduchá výměna kabelu za jiný, ať už z důvodu nevyhovující délky, nebo poškození. V případě integrovaného kabelu je zase obsluha rychlejší a jednodušší – odpadá krok zapojení kabelu do zásuvky.

 

Konektivita a způsoby připojení

Přestože je MyBox Home základním modelem určeným zejména pro domácí nabíjení, vyniká nadstandardními možnostmi konektivity:

  • WiFi 2.4 GHz b/g/n
  • Modbus / RTU / RS485
  • RFID čtečka / 1-wire
  • Serial TTL
  • MQTT broker / client
  • OCPP 1.6

 

Stejné možnosti datového napojení a komunikace podporuje i model Plus. Navíc je u něj dostupná i možnost doplnění o Ethernet RJ45, a tak se nemusíte spoléhat na bezdrátový přenos dat. Připojení přes Ethernet je důležité také v případě, požadujete-li propojení s chytrým domovním rozvaděčem a dalšími Smart prvky. 

Pokud nutně potřebujete datový přenos pomocí kabelu, nebo zkrátka nejste schopni stanici připojit prostřednictvím WiFi, zvažte pořízení modelu Plus. 

 

Možnosti integrace ochranných prvků

Vzhledem ke kompaktním rozměrům má stanici MyBox Home také jistá omezení týkající se integrace ochranných elektrických komponentů. Už v základu obsahuje detektor úniku stejnosměrného proudu. Nemůže však mít integrovaný jistič nebo proudový chránič – tyto ochranné prvky tak musí být součástí přípravy elektroinstalace.

U vyššího modelu MyBox Plus je vybavení jističem i proudových chráničem možné.  Model Plus tak splňuje vyšší nároky z hlediska bezpečnosti a je vhodný i do komerčních a veřejně dostupných prostorů. 

 

V jakých případech upřednostnit variantu Plus?

Wallbox Plus disponuje certifikovaným elektroměrem, má vyšší konektivitu a umožňuje integraci řady ochranných prvků. Je vhodnou volbou zejména pro malé a střední firmy. Pokud si vystačí s jediným nabíjecím portem, nemusí investovat do varianty Profi, model Plus jim vystačí. V domácnostech má význam v případě, potřebuje-li uživatel elektroměr, chce mít jistič a proudovou ochranu v zařízení nebo preferuje řešení se zásuvkou.

Wallbox Home je primárně určen pro domácnosti, které využívají v rámci rodiny jeden elektrický vůz. Je výkonný a spolehlivý. Díky tomu může sloužit i malým firmám, které se bez elektroměru a dalších funkcí navíc obejdou.

Už víte, který model nabíjecí stanice bude vhodný právě pro vás? Pokud máte jakékoliv dotazy, nebo chcete s výběrem konkrétněji poradit, kontaktujte nás. Budeme se vám individuálně věnovat, ať už patříte mezi zákazníky z řad koncových uživatelů, nebo firem.

Potřebujete poradit?
Napište nám nebo zavolejte.

Náš tým je vám kdykoliv k dispozici.

Kontaktujte nás
Domů Naše řešení

Při propojení více stanic musí nabíjecí výkon odpovídat možnostem elektrické sítě. Totéž platí i při používání nabíjecí stanice současně s jinými výkonnými spotřebiči. Efektivní distribuci energie zajišťuje modul dynamického řízení výkonu (DLM), který má význam pro firmy, domácnosti i veřejné prostory. Důležitý je i pro řízení solárního managementu.

 

Dynamic Load Management (DLM) a jeho princip

Aby byla distribuce energie pro jednotlivá zařízení efektivní, je potřeba upravovat nabíjecí výkon podle aktuálního vytížení a možností sítě. K tomu ale AC stanice potřebují adekvátní informace. 

O to se stará právě modul DLM, který neustále monitoruje celkovou spotřebu. Naměřené hodnoty předává řídicí jednotce nabíjecí stanice. Díky tomu je řízení nabíjecího výkonu dynamické. Bez použití modulu byste mohli maximální nabíjecí výkon jen manuálně omezit na určitou hodnotu, a tak byste nevyužili plný potenciál stanice.

 

Možnosti využití modulu pro řízení výkonu

S informacemi o reálném odběru v daném místě může modul pro dynamické řízení výkonu pracovat několika způsoby. Díky tomu jej lze využít pro více typů měření.

 

Zapojení většího počtu nabíjecích stanic

Při propojení více nabíjecích stanic je dynamické řízení důležité – dokáže se flexibilně přizpůsobit počtu nabíjecích bodů a jejich aktuálnímu vytížení. Nabíjecí výkon pak optimálně rozloží. Když vyhodnotí, že v provozu není např. žádná jiná stanice a dostupného výkonu je dostatek, umožní ji nabíjet naplno. 

Řídicí jednotka umožňuje i pokročilejší nastavení, například prioritizaci nabíjecích stanic tak, aby pro některé byl vždy rezervovaný větší nabíjecí výkon.

 

 

Provoz s dalšími výkonnými spotřebiči

Nabíjecí stanice nejsou jediným výkonným spotřebičem v domácnosti nebo firemním areálu. Maximální odběr je limitovaný hodnotou hlavního jističe. A pokud byste například doma nabíjeli, k tomu by sepnulo tepelné čerpadlo a běžela pračka, proudový odběr by byl náhle velký a jistič by „spadnul“.

Těmto situacím dokáže modul pro dynamické řízení výkonu předcházet. Protože neustále monitoruje zatížení, pružně reaguje na náhlé změny. Při zapnutí výkonného spotřebiče tak ihned sníží nabíjecí výkon stanice a podle možností jej pak zase navýší.

 

Levnější energie

Díky schopnosti flexibilně se přizpůsobit počtu nabíjecích bodů a automaticky regulovat výkon podle aktuální spotřeby v síti, DLM optimalizuje využití energie – například zvyšováním výkonu v nočních hodinách, kdy je energie levnější.

Solární management

DLM modul je vhodný i pro řízení solárního managementu a efektivní využití přetoků. Energii z fotovoltaických panelů využijete na maximum a omezíte potřebu dobíjení z distribuční sítě. 

Řídicí jednotka může pracovat v několika režimech. Nabíjení může spouštět například pouze z přetoků po překročení nastavených hodnot, nebo inteligentně kombinovat energii ze sítě a FVE. Přečtěte si podrobnější informaci o módech a nastavení DLM modulů.

 

DLM: Řešení pro domácnosti i velké objekty

V době, kdy počet elektromobilů roste, je vytvoření efektivní nabíjecí infrastruktury palčivým tématem. V tomto ohledu se právě DLM stává zásadní technologií pro správu nabíjecích procesů. Moduly jsou navíc dostupné nejen pro firemní areály a komerční prostory (kde jsou prakticky nutností), ale i pro domácnosti.

Pro menší instalace je vhodný  AC sensor, který umožňuje vzájemnou komunikaci až s 8 nabíjecími body. Pro velké areály a provozy jsou pak určené ARM Unit, které umožňují rozšíření až na 80 nabíjecích bodů.

 

Modul pro dynamické řízení a jeho komponenty

Srdcem modulu je vyhodnocovací jednotka, která se stará o měření na jednotlivých fázích přívodních kabelů a poskytuje naměřené hodnoty nabíjecí stanici MyBox. Místo má v elektrickém rozvaděči, a to společně se třemi měřicími proudovými cívkami, které se instalují nacvaknutím na přívodní vodiče.

 

Vyhodnocovací jednotka komunikuje s nabíjecími stanicemi bezdrátově pomocí Wi-Fi připojení. Samozřejmě umožňuje i pevné kabelové připojení (např. prostřednictvím ModBus RS485). V kombinaci s mobilní aplikací MyBox bude nastavení a správa jednoduchá a intuitivní. Aktuální informace o zatížení sítě a provozu stanic budete mít vždy po ruce.

 

Potřebujete poradit s výběrem nabíjecí stanice nebo efektivní distribucí energie pomocí DLM? Kontaktujte nás. Rádi odpovíme na vaše dotazy a v případě zájmu předáme kontakt na elektroinstalační firmy, které zajistí přípravu i samotnou montáž.

Potřebujete poradit?
Napište nám nebo zavolejte.

Náš tým je vám kdykoliv k dispozici.

Kontaktujte nás

Máte dotaz? Napište nám