Cloud

FAQ
Domů Úvod do elektromobility

První čtvrtletí roku 2025 přineslo v oblasti elektromobility v Česku výrazný růst. Zatímco loni bylo od ledna do března registrováno 1 308 nových čistě elektrických vozidel, letos jejich počet dosáhl 3 113 kusů – to znamená meziroční nárůst o 138 %. Elektromobily si tak v celkovém trhu s osobními vozy připsaly rekordní podíl 5,22 %.

 

Škoda míří na vrchol, Tesla klesá

 

Velkým vítězem začátku roku je bezesporu Škoda Auto, která si na domácím trhu připisuje 1 106 registrací elektrických vozů. Do čela ji táhne nejen osvědčený model Enyaq, ale i novinka Elroq, která sdílí techniku s Enyaqem, avšak nabízí kompaktnější rozměry a přívětivější cenu.

 

Naopak Tesla, která loni dominovala s 3 716 registracemi za celý rok, letos ve čtvrtletním srovnání drží druhé místo s 533 vozy. I přesto si meziročně polepšila o 64 %. Globálně však automobilka zaznamenala pokles dodávek o 13 %, což může být důsledkem očekávání faceliftu Modelu Y nebo mediálně kontroverzního vystupování Elona Muska.

 

TOP 10 značek v registraci elektromobilů (1–3/2025)

Pořadí Značka Registrace Meziroční změna
1. Škoda 1 106 +407 %
2. Tesla 533 +64 %
3. Volkswagen 297 +241 %
4. Hyundai 159 +25 %
5. BMW 124 +41 %
6. Volvo 110 +43 %
7. Mercedes-Benz 107 +78 %
8. Kia 96 +48 %
9. Dacia 80 +186 %
10. Ford 63 +271 %

 

Nejprodávanější elektromobily v Česku (1–3/2025)

Pořadí Model Registrace
1. Škoda Enyaq 586
2. Škoda Elroq 520
3. Tesla Model Y 331
4. Tesla Model 3 186
5. Volkswagen ID.7 127
6. Dacia Spring 80
7. Volkswagen ID.3 77
8. Kia EV3 66
9. Volvo EX30 65
10. Hyundai Kona 59

 

Škoda ovládla žebříček nejen v počtu značkových registrací, ale i v jednotlivých modelech. Enyaq a Elroq zcela dominují, zatímco Model Y od Tesly padá na třetí příčku.

 

Alternativní pohony na vzestupu

 

Elektromobily nejsou jediným segmentem s růstem – meziročně vzrostly také registrace:

 

  • Plug-in hybridů o 54,3 % (2 175 vozů),
  • Hybridů bez dobíjení o 18,9 % (12 716 vozů),
  • Vozidel s alternativním pohonem celkem o 30,1 %.

 

Celkový podíl alternativních pohonů na trhu s osobními auty tak dosahuje již 32,6 %.

 

Závěr

 

Český trh s elektromobily nabírá na obrátkách a vstup do roku 2025 to jen potvrzuje. Domácí značka Škoda naplno těží z lokální důvěry a rozšiřujícího se portfolia. Tesla, ačkoliv stále silná, čelí zpomalení a globálním výzvám. O to víc prostoru mají ostatní značky, které díky inovacím a novým modelům úspěšně pronikají i do českého prostředí.

 

V MyBoxu vám pomůžeme s celým řešením domácího nebo firemního nabíjení. Od výběru ideální nabíjecí stanice přes návrh instalace až po realizaci a online monitoring.

Potřebujete poradit?
Napište nám nebo zavolejte.

Náš tým je vám kdykoliv k dispozici.

Kontaktujte nás
Domů Úvod do elektromobility

Pokud si pořídíte nový elektromobil určený pro evropský trh, konektory a kabely řešit nemusíte. Nové auto bude vybavené konektorem typu 2 (resp. CCS2 pro rychlodobíjení). Stačí připojit kabel a začít nabíjet. 

 

Jiný trh, jiný konektor

Situace se vám zkomplikuje, pokud si přivezete elektromobil ze zahraničí – třeba z USA nebo Číny. Tamní výrobci totiž využívají jiné standardy, které nejsou vždy kompatibilní s evropskou nabíjecí infrastrukturou.

 

Pozor na starší modely elektromobilů

Do hry vstupují i starší elektromobily s odlišnými konektory. Tyto vozy jsou stále v provozu a v autobazarech jich rozhodně není málo. Díky následujícímu přehledu se v různých typech zásuvek a režimech dobíjení snadno zorientujete.

 

Typy nabíjecích konektorů, které potkáte v Česku

Nabíjecí konektory se v průběhu let vyvíjely a v různých koutech světa vznikly odlišné standardy. V Evropě dnes dominuje Typ 2 a CCS2, ale na silnicích stále jezdí elektromobily s jinými konektory. Pokud kupujete ojetý vůz nebo zvažujete dovoz ze zahraničí, měli byste různé typy a rozdíly znát.

Typ 2 – Evropský standard pro pohodlné nabíjení

Nabíjecí konektor Typu 2 (Mennekes) je běžným standardem pro nabíjení elektromobilů v Evropě. Na rozdíl od staršího Typu 1 podporuje třífázové nabíjení a vyšší výkon. Výhodou Typu 2 je také automatický uzamykací mechanismus, který zvyšuje bezpečnost při nabíjení. Kabel Typ 2 najdete také u všech AC nabíjecích stanic MyBox.

 

CCS2 – Rychlé nabíjení pro moderní elektromobily

CCS2 (Combined Charging System 2) je současný standard pro rychlodobíjení v Evropě. Vychází z konektoru Typ 2, navíc má dva silové piny pro stejnosměrné (DC) nabíjení. Díky tomu podporuje velmi rychlé nabíjení – běžně s výkonem 25 až 500 kW.

 

CCS2 je běžným konektorem pro DC nabíjení u nových elektromobilů prodávaných v Evropě. Využívají ho například Volkswagen ID.3 a ID.4, Škoda Enyaq, Tesla Model 3 a Model Y, Hyundai Ioniq 5 a 6 nebo BMW i4 a iX. Najdete ho na veřejných rychlonabíječkách včetně MyBox DC Charger.

 

Typ 1 – Konektor, který v Evropě ustoupil

Typ 1 byl původně standardem pro nabíjení elektromobilů v Severní Americe a Asii. V Evropě se používal hlavně u starších modelů, než ho nahradil Typ 2. Přesto na něj můžete i dneska narazit – typicky u starších verzí Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn nebo Citroën C-Zero.

 

CHAdeMO – Starší typ konektoru pro rychlonabíjení

CHAdeMO je stejnosměrný (DC) nabíjecí standard vyvinutý v Japonsku, který byl dlouhou dobu dominantní u tamních automobilů. V Evropě ho ale postupně nahradil právě CCS2, a tak se s ním dnes setkáte hlavně u starších elektromobilů nebo vozů japonských značek.

 

V Česku najdete CHAdeMO u vozů vybavených AC konektorem Typ 1 s podporou DC nabíjení. Jde tedy o výše zmíněné vozy Nissan Leaf (do roku 2022), Nissan e-NV200, Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn nebo Citroën C-Zero.

 

CCS1 – Konektor, který je na ústupu

CCS1 (Combined Charging System 1) představuje obdobu evropského CCS2. Vychází ale z Typu 1, který se používá zejména v Severní Americe.

 

Mezi modely, které mohou mít CCS1, patří například dovezené verze Tesla Model 3 a Model Y určené pro americký trh. Také Ford Mustang Mach-E z USA nebo Chevrolet Bolt mají konektor CCS1.

 

NACS – Nový americký standard

NACS (North American Charging Standard) je nový typ nabíjecího konektor, který se v USA stal dominantním standardem a postupně nahrazuje CCS1. Vyvinula ho Tesla a nejdřív ho používala výhradně na svých Superchargerech. Od roku 2023 začali NACS adoptovat i další velcí výrobci – Ford, General Motors, Rivian, Hyundai, Volkswagen nebo BMW.

 

Můžete v České republice narazit na vozy s tímto moderním konektorem? Zřídka, ale ano. Opět jde o vozy importované z USA. Například pár kousků Tesla CyberTruck, které jezdí po českých silnicích, mají právě NACS konektor.

 

GB/T – Čínský nabíjecí standard

V Česku na GB/T narazíte pouze u elektromobilů dovezených z Číny, které nejsou přizpůsobené pro evropský trh. Příkladem je vůz BYD Seagull, který patří mezi nejlevnější elektroauta na trhu. K vozu dostanete i redukci, abyste mohli nabíjet na stanicích s evropskými konektory.

 

V Česku stále jezdí řada elektromobilů s odlišnými konektory než Typ 2 a CCS2. Před návštěvou autobazaru nebo pořízením importovaného vozu byste se právě na kompatibilitu při nabíjení měli více zaměřit. Chcete se o standardech, režimech nabíjení nebo typech kabelů, které používáme u stanic MyBox, dozvědět více? Kontaktujte nás.

Potřebujete poradit?
Napište nám nebo zavolejte.

Náš tým je vám kdykoliv k dispozici.

Kontaktujte nás
Domů Úvod do elektromobility

Elektromobilita představuje klíčový krok směrem k udržitelnější a ekologičtější dopravě. Přechod na elektromobily znamená nižší emise skleníkových plynů a lepší kvalitu ovzduší ve městech. To pozitivně ovlivňuje zdraví obyvatel, zejména ve větších městech. Naše nabíjecí stanice MyBox hrají zásadní roli v této transformaci. V Evropě je momentálně okolo 630 000 nabíjecích stanic.

 

Ekologické výhody:

Snížení emisí: Elektromobily během provozu neprodukují CO2 ani jiné škodlivé látky. To přispívá k boji proti klimatickým změnám a zlepšuje kvalitu ovzduší.

 

Zodpovědnější nakládání se zdroji: Elektromobily snižují závislost na fosilních palivech. Přechod k obnovitelným zdrojům energie podporuje udržitelný vývoj.

 

Nízké provozní náklady:

Nižší náklady na palivo: Elektrická energie je často levnější než benzín nebo nafta. To znamená nižší provozní náklady pro uživatele elektromobilů. Například ujetí 30 tisíc km stojí s elektromobilem zhruba 10 800 Kč. S naftovým autem to vyjde na 46 500 Kč, s benzínovým dokonce na 53 700 Kč.

 

Nižší náklady na údržbu: Elektromobily mají méně pohyblivých částí než spalovací motory. To snižuje potřebu údržby a oprav. Nemusí se měnit olej, nejsou tam převodovky ani spojky. Servis se tak stává vzácnější návštěvou.

 

Inovace v technologii baterií:

Zvyšující se dojezd: Neustálý vývoj baterií prodlužuje dojezd elektromobilů. Aktuálně se dojezd pohybuje mezi 200 a 400 km, podle typu vozu.

 

Rychlé nabíjení: Moderní technologie umožňují rychlé nabíjení, což zvyšuje praktičnost elektromobilů.

 

Podpora od vlády a dotace:

Podpora a dotace: Mnoho zemí poskytuje daňové úlevy a dotace na nákup elektromobilů a nabíjecích stanic. Investují také do nabíjecí infrastruktury. Některé státy navíc nabízejí další výhody, jako jsou nižší poplatky. O dotacích v ČR se můžete dále dočíst také na webu Nová Zelená Úsporám.

 

Další výhody: Některé země nabízejí další výhody pro majitele elektromobilů, jako jsou nižší poplatky za registraci, nižší dálniční poplatky, parkovací výhody a možnost využití speciálních pruhů pro elektromobily.

Potřebujete poradit?
Napište nám nebo zavolejte.

Náš tým je vám kdykoliv k dispozici.

Kontaktujte nás
Domů Úvod do elektromobility

Bezpečnost elektromobilů je často kladená otázka. Přečtěte si, jak elektromobily mohou být často bezpečnější, než jejich konkurenti se spalovacím motorem.

 

Bezpečnost elektromobilů v porovnání se spalovacími auty

 

Elektromobily podléhají stejným bezpečnostním testům a homologacím jako vozidla se spalovacími motory. Mezi tyto testy patří například crash testy, testy stability, účinnosti brzd nebo ochrany chodců. Elektromobily mají však jednu zásadní výhodu – v případě nehody se automaticky vypnou vysokonapěťové součásti, což snižuje riziko požáru a úrazu elektrickým proudem. Naopak u běžných vozidel zůstává nádrž plná paliva, což může při nehodě představovat vyšší riziko.

 

Tesla jako lídr v bezpečnosti

 

Tesla se stala průkopníkem v bezpečnosti elektromobilů. Model 3 například dosáhl v testech organizace NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) nejvyššího hodnocení ve všech kategoriích, což z něj činí jedno z nejbezpečnějších aut na trhu. Tento úspěch je výsledkem robustního designu a pokročilých bezpečnostních technologií, jako je systém Autopilot, který pomáhá předcházet nehodám. Kromě toho jsou baterie v Tesle navrženy tak, aby minimalizovaly riziko požáru.

 

Technologicky pokročilé systémy, jako je Autopilot od Tesly, přidávají vrstvu aktivní bezpečnosti, kterou tradiční vozy často nenabízejí ve stejné míře. I když mnoho spalovacích aut nabízí pokročilé bezpečnostní systémy, jako jsou asistenti nebo automatické brzdění, Tesla se díky své technologické vyspělosti často nachází na vrcholu.

 

Tesla tak nejen splňuje, ale často i překonává bezpečnostní standardy. Díky silnému designu a pokročilým technologiím je bezpečnější volbou oproti mnoha vozidlům se spalovacími motory.

Potřebujete poradit?
Napište nám nebo zavolejte.

Náš tým je vám kdykoliv k dispozici.

Kontaktujte nás
Domů Úvod do elektromobility

Firemní flotily jsou zodpovědné za 74 % emisí nových vozidel. Důvod je zřejmý – téměř 6 z 10 aut, které opustí výrobní linku, míří právě do firem. [1] Navíc je jejich roční nájezd násobně větší než u vozů pro osobní využití. Stále více firem si dopad na životní prostředí uvědomuje a elektromobilitu začíná považovat za součást firemní filozofie. Důležitým krokem k elektrifikaci vozových parků je přitom vytvoření optimální dobíjecí infrastruktury.

Firemní areály potřebují dostatek nabíjecích bodů

 

Podíl elektromobilů ve firemních flotilách roste a trend bude mít pravděpodobně i dál stoupající tendence. S tím úzce souvisí i potřeba soustavného rozšiřování nabíjecích bodů, které budou v rámci firemního areálu k dispozici zaměstnancům i návštěvníkům. Rozšiřování kapacit ale může probíhat postupně.

 

Jen několik českých firem (například ŠKODA) udělalo razantní krok k výstavbě masivních nabíjecích sestav. Většina zvolila cestu postupného rozšiřování s tím, jak se bude dále rozrůstat a elektrifikovat jejich vozový park. Patří mezi ně například společnosti PENTA, Zentiva, GLS či DPD, které ve svých provozech využívají nabíjecí stanice MyBox. Podrobnější informace o těchto realizacích dobíjecí infrastruktury najdete v našich referencích.

 

Modularita a škálovatelnost pro budoucí rozšiřování

 

Nabíjecí stanice MyBox mají modulární architekturu a jsou škálovatelné. To je důležitý předpoklad pro postupné rozšiřování dobíjecí infrastruktury, které bude odpovídat na měnící se potřeby firemních flotil. Firmy mohou snadno reagovat na rostoucí počet elektrických vozidel, aniž by musely provádět zásadní technické úpravy.

 

S modulárním designem totiž mohou firmy průběžně přidávat další nabíjecí stanice nebo zvyšovat jejich výkon. Udrží tak krok s budoucími technologickými standardy a rostoucí poptávkou po rychlém nabíjení. Pokud chcete svou firemní flotilu postupně připravovat na elektrifikaci, zvolte právě modulární systémy. Pomohou vám optimalizovat náklady i výkon infrastruktury podle aktuálních potřeb, a to bez velkých zásahů do stávající energetické infrastruktury.

 

Dostupný příkon má své limity. Technologie s tím počítají

 

Co se stane, když do garáží kancelářské budovy nainstalujete vyšší desítky nabíjecích stanic a nenastavíte žádná pravidla pro omezení? Při plném vytížení přesáhnou příkon určený pro celou budovu. Tomu je potřeba předejít.

 

Řešením jsou moderní technologie v čele se systémy dynamického řízení výkonu (DLM). Díky nim lze v reálném čase sledovat rozsah příkonu potřebného k běžnému provozu budovy. Zbývající příkon pak systémy nasměřují do dobíjecí infrastruktury. Dynamické řízení výkonu pak monitoruje stanice, které jsou v danou chvíli v provozu, a dostupný příkon jim optimálně rozdělí. Sestavy nabíjecích stanic díky tomu pracují efektivně a bez rizika nadměrného odběru, který by ohrozil provoz objektu.

 

Budoucí správu stanic řešte už ve fázi přípravy

 

Při plánování elektrifikace firemní flotily zohledněte i způsob budoucí správy stanic. S přibývajícím počtem dobíjecích bodů (a to i na různých pobočkách nebo ve více areálech) bude totiž růst i náročnost správy a monitoringu.

 

V případě volby nabíjecích stanic MyBox využijete vzdálenou správu a cloudové řešení, které umožní sledovat a řídit všechny procesy z jednoho centrálního systému. Vzdálený monitoring technikům přinese možnost údržby a aktualizací softwaru bez nutnosti fyzického zásahu, čímž se minimalizují výpadky a zvýší se provozní spolehlivost.

 

Pokud elektrifikaci flotily ve své firmě řešíte a máte jakékoliv dotazy k dobíjecí infrastruktuře, kontaktujte nás. Budeme se vám individuálně věnovat a navrhneme řešení pro vaše flotily, které vyhoví nejen současným standardům, ale i těm budoucím.

 

Zdroj:[1] Zpráva Evropské federace pro dopravu a životní prostředí; „The corporate cars problem and what Europe can do about it“

Potřebujete poradit?
Napište nám nebo zavolejte.

Náš tým je vám kdykoliv k dispozici.

Kontaktujte nás
Domů Úvod do elektromobility

Co je Vehicle-to-Load (V2L)

 

Technologie Vehicle-to-Load (V2L) umožňuje využívat energii z baterie elektromobilu k napájení externích zařízení. Elektromobil se tak promění v mobilní zdroj energie, který může napájet domácnost, nářadí, nebo i zdravotnická zařízení.

 

Využití V2L v krizových situacích

 

V krizových situacích, jako jsou výpadky proudu, dokáže V2L technologie napájet vaši domácnost. Můžete tak zachovat fungování důležitých spotřebičů, jako jsou lednice nebo topení. Tato funkce pomáhá při živelných pohromách, kdy je omezený přístup k elektřině. Tato technologie může také zachraňovat životy, například v krizových situacích může napájet polní nemocnice a podobně.

 

Mobilní zdroj energie pro cestování

 

Na cestách tak využijete V2L technologii k napájení kempingového vybavení, elektrických grilů nebo osvětlovacích systémů, a tím ještě více zvýšíte komfort a možnosti během pobytu v přírodě. Z elektromobilu se tak stává nejen obrovská mobilní nabíjecí stanice, ale také ideální společník jak v krizových situacích, tak i na dovolené.

 

Budoucnost energetické soběstačnosti

 

Technologie V2L přináší novou dimenzi využití elektromobilů. S nárůstem elektromobilů na trhu tato technologie posiluje energetickou soběstačnost jednotlivců i domácností. Pokud vaše domácnost navíc disponuje fotovoltaickou elektrárnou, vůz dokáže její energii uchovat a následně domácnost zpětně napájet, čímž výrazně sníží náklady za energie.

Potřebujete poradit?
Napište nám nebo zavolejte.

Náš tým je vám kdykoliv k dispozici.

Kontaktujte nás
Domů Úvod do elektromobility

Mýtus o škodlivosti častého nabíjení baterie

Jedním z běžných mýtů o elektromobilech je, že časté nabíjení může poškodit baterii. Moderní baterie v elektromobilech jsou však navrženy tak, aby zvládaly opakované cykly nabíjení a vybíjení bez ztráty výkonu. Nabíjení elektromobilu po každé jízdě, dokonce i po kratší, je zcela běžné a bezpečné. Právě časté nabíjení je součástí standardního provozu a baterie elektromobilů jsou navrženy tak, aby tento proces zvládaly bez rizika poškození.

 

Odolnost moderních baterií vůči častému nabíjení

Výrobci elektromobilů pečlivě navrhují své baterie tak, aby odolávaly opakovanému cyklu nabíjení a vybíjení. Li-ion baterie, které se v elektromobilech běžně používají, jsou navrženy tak, aby efektivně zvládaly opakované nabíjení bez výrazného poklesu kapacity. Tato pokročilá technologie baterií umožňuje majitelům elektromobilů pohodlně dobíjet své vozy kdykoliv to potřebují, bez obav z opotřebení nebo zkrácení životnosti.

 

Přirozené opotřebení baterie a správná péče

I při častém nabíjení a používání dochází k postupnému opotřebení baterií elektromobilů, což je zcela přirozený proces. Klíčem k prodloužení životnosti baterie je však správná péče a udržování optimálního stavu nabití. Doporučuje se udržovat nabíjecí úroveň baterie mezi 20 % a 80 %, což zajistí její dlouhodobou životnost a optimální výkon. Nabíjení baterie na 100 % je doporučeno před delší cestou, ale není nutné to dělat každý den.

 

 

Potřebujete poradit?
Napište nám nebo zavolejte.

Náš tým je vám kdykoliv k dispozici.

Kontaktujte nás
Domů Úvod do elektromobility

Proč je správné nabíjení elektromobilu klíčové?

Správné nakládání s bateriemi je klíčové pro optimalizaci jejich životnosti a výkonu. I když je možné baterii nabíjet od 0 % do 100 %, časté úplné vybíjení nebo nabíjení na plný výkon nemusí být ideální pro dlouhodobé zachování jejího stavu.

 

Ideální rozsah nabití

Moderní baterie v elektromobilech, jako jsou Li-ion baterie, mají optimální rozsah nabití mezi 20 % a 80 %. Udržování baterie v tomto rozmezí pomáhá prodloužit její životnost a zároveň umožňuje nejefektivnější nabíjení. Rychlost nabíjení je v těchto mezích také nejvyšší, což znamená, že můžete rychleji získat dostatečnou kapacitu pro další jízdu.

 

Doporučení pro každodenní nabíjení a delší cesty

Pokud máte možnost, je dobré pravidelně kontrolovat stav nabití baterie a případně ji nabíjet, když se dostane na nižší úroveň. Nabíjení na 100 % je doporučeno spíše před delší cestou, ale není nutné baterii nabíjet na plný výkon každý den. Udržování baterie mezi 20 % a 80 % vám umožní optimalizovat její výkon a zároveň prodloužit její životnost.

Potřebujete poradit?
Napište nám nebo zavolejte.

Náš tým je vám kdykoliv k dispozici.

Kontaktujte nás
Domů Úvod do elektromobility

Zvýší se mi kvůli domácímu nabíjení cena za odběr elektřiny?

Domácí nabíjení elektromobilů je nejen pohodlné, ale také cenově výhodné. Většina majitelů elektromobilů nabíjí svá vozidla přes noc doma, což je nejekonomičtější způsob, jak udržet baterii plně nabitou pro každodenní použití. Náklady na elektřinu pro nabíjení elektromobilu jsou z pravidla nižší, než provoz vozidla se spalovacím motorem podobné velikosti.

 

Pro ty, kteří vlastní fotovoltaické panely, je nabíjení elektromobilu ještě výhodnější. Solární energie může pokrýt část nebo dokonce většinu spotřeby elektřiny pro domácnost i pro nabíjení vozidla. Tímto způsobem lze výrazně snížit náklady na provoz auta a současně snižovat uhlíkovou stopu.

 

Poskytovatelé elektřiny často nabízejí zvýhodněné tarify speciálně pro uživatele elektromobilů a nabíjení doma. Tyto tarify mohou zahrnovat nižší ceny elektřiny během nocí nebo víkendů, kdy je spotřeba obecně nižší. Tímto způsobem se mohou majitelé elektromobilů vyhnout vrcholovým sazbám a dále snižovat náklady spojené s provozem svého vozidla

 

Dotace na pořízení fotovoltaické elektrárny pro snížení nákladů za nabíjení

Pokud máte zájem o minimalizaci nákladů na nabíjení vašeho elektromobilu, doporučujeme zvážení dotace na pořízení fotovoltaické elektrárny. Tento program nabízí finanční podporu na pořízení solárních panelů, což vám pomůže snížit počáteční investici i dlouhodobé náklady na elektřinu.

 

Pro více informací a žádost o dotaci můžete navštívit oficiální stránky programu​ Nová Zelená Úsporám.

 

Potřebujete poradit?
Napište nám nebo zavolejte.

Náš tým je vám kdykoliv k dispozici.

Kontaktujte nás
Domů Úvod do elektromobility

Můžu dobíjet baterii, i když ještě není úplně vybitá?

Ano, je možné dobíjet li-ionovou baterii vašeho elektromobilu (elektrokola nebo elektroskútru) prakticky kdykoliv. Na rozdíl od starších typů baterií, které měly paměťový efekt, u li-ionových baterií není třeba čekat na úplné vybití. Právě naopak, pravidelné dobíjení po kratších cestách může být pro baterii dokonce výhodné, protože se tak snižuje hloubka vybíjení, což může prodloužit její životnost.

 

Moderní nabíječky, jako ty naše MyBox, jsou navrženy tak, aby byly bezpečné a efektivní. Nabíjení je plně automatické a nabíječka sama detekuje stav baterie, přičemž se přizpůsobí podle potřeby. To znamená, že můžete zapojit svůj elektromobil k nabíječce i po krátké jízdě, aniž byste museli čekat na úplné vybití baterie. Tento přístup nejenže zjednodušuje vaši mobilitu, ale také přispívá k optimálnímu využití a dlouhé životnosti baterie vašeho elektromobilu.

Potřebujete poradit?
Napište nám nebo zavolejte.

Náš tým je vám kdykoliv k dispozici.

Kontaktujte nás

Máte dotaz? Napište nám