Wenn Sie ein neues Elektrofahrzeug für den europäischen Markt kaufen, müssen Sie sich keine Gedanken über Stecker und Kabel machen. Ihr neues Auto wird mit einem Typ-2-Stecker (bzw. CCS2 für Schnellladung) ausgestattet sein. Einfach das Kabel anschließen und mit dem Laden beginnen.
Anderer Markt, anderer Stecker
Komplizierter wird es, wenn Sie ein Elektrofahrzeug aus dem Ausland importieren – beispielsweise aus den USA oder China. Die dortigen Hersteller verwenden andere Standards, die nicht immer mit der europäischen Ladeinfrastruktur kompatibel sind.
Vorsicht bei älteren Elektrofahrzeug-Modellen
Hinzu kommen ältere Elektrofahrzeuge mit anderen Steckern. Diese Fahrzeuge sind nach wie vor im Straßenverkehr unterwegs, und auf dem Gebrauchtwagenmarkt gibt es nicht wenige davon. Die folgende Übersicht hilft Ihnen, sich in den verschiedenen Steckertypen und Lademodi zurechtzufinden.
Ladesteckertypen, die Sie in Tschechien antreffen
Ladestecker haben sich im Laufe der Jahre weiterentwickelt, und in verschiedenen Teilen der Welt sind unterschiedliche Standards entstanden. In Europa dominieren heute Typ 2 und CCS2, aber es sind nach wie vor Elektrofahrzeuge mit anderen Steckern auf den Straßen unterwegs. Wenn Sie einen Gebrauchtwagen kaufen oder einen Import aus dem Ausland erwägen, sollten Sie die verschiedenen Typen und ihre Unterschiede kennen.
Typ 2 – Der europäische Standard für komfortables Laden
Der Ladestecker Typ 2 (Mennekes) ist der gängige Standard für das Laden von Elektrofahrzeugen in Europa. Im Gegensatz zum älteren Typ 1 unterstützt er dreiphasiges Laden und höhere Leistung. Ein Vorteil von Typ 2 ist auch der automatische Verriegelungsmechanismus, der die Sicherheit beim Laden erhöht. Ein Typ-2-Kabel finden Sie auch an allen AC-Ladestationen von MyBox.
CCS2 – Schnellladen für moderne Elektrofahrzeuge
CCS2 (Combined Charging System 2) ist der aktuelle Standard für Schnellladen in Europa. Er basiert auf dem Typ-2-Stecker und verfügt zusätzlich über zwei Leistungspins für Gleichstrom-Laden (DC). Dadurch wird sehr schnelles Laden möglich – üblicherweise mit einer Leistung von 25 bis 500 kW.
CCS2 ist der gängige DC-Ladestecker für neue Elektrofahrzeuge, die in Europa verkauft werden. Er wird beispielsweise von Volkswagen ID.3 und ID.4, Skoda Enyaq, Tesla Model 3 und Model Y, Hyundai Ioniq 5 und 6 oder BMW i4 und iX verwendet. Sie finden ihn an öffentlichen Schnellladestationen einschließlich des MyBox DC Charger.
Typ 1 – Der Stecker, der in Europa zurücktrat
Typ 1 war ursprünglich der Standard für das Laden von Elektrofahrzeugen in Nordamerika und Asien. In Europa wurde er hauptsächlich bei älteren Modellen verwendet, bevor er durch Typ 2 ersetzt wurde. Dennoch können Sie heute noch darauf stoßen – typischerweise bei älteren Versionen des Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn oder Citroën C-Zero.
CHAdeMO – Ein älterer Schnellladesteckertyp
CHAdeMO ist ein in Japan entwickelter Gleichstrom-Ladestandard (DC), der lange Zeit bei japanischen Fahrzeugen dominierte. In Europa wurde er jedoch nach und nach durch CCS2 ersetzt, sodass Sie ihn heute hauptsächlich bei älteren Elektrofahrzeugen oder Fahrzeugen japanischer Marken antreffen.
In Tschechien finden Sie CHAdeMO bei Fahrzeugen mit einem Typ-1-AC-Stecker, die DC-Laden unterstützen. Es handelt sich also um die oben genannten Fahrzeuge Nissan Leaf (bis 2022), Nissan e-NV200, Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn oder Citroën C-Zero.
CCS1 – Ein Stecker auf dem Rückzug
CCS1 (Combined Charging System 1) ist das Gegenstück zum europäischen CCS2. Er basiert jedoch auf Typ 1, der hauptsächlich in Nordamerika verwendet wird.
Zu den Modellen, die CCS1 haben können, gehören beispielsweise importierte Versionen des Tesla Model 3 und Model Y für den amerikanischen Markt. Auch der Ford Mustang Mach-E aus den USA oder der Chevrolet Bolt verfügen über einen CCS1-Stecker.
NACS – Der neue amerikanische Standard
NACS (North American Charging Standard) ist ein neuer Ladesteckertyp, der in den USA zum dominierenden Standard geworden ist und schrittweise CCS1 ablöst. Er wurde von Tesla entwickelt und zunächst ausschließlich an den eigenen Superchargern verwendet. Seit 2023 haben auch andere große Hersteller NACS übernommen – Ford, General Motors, Rivian, Hyundai, Volkswagen und BMW.
Kann man in Tschechien auf Fahrzeuge mit diesem modernen Stecker treffen? Selten, aber ja. Es handelt sich wieder um Fahrzeuge, die aus den USA importiert wurden. Beispielsweise haben einige wenige Tesla CyberTruck, die auf tschechischen Straßen fahren, den NACS-Stecker.
GB/T – Der chinesische Ladestandard
In Tschechien treffen Sie auf GB/T nur bei Elektrofahrzeugen, die aus China importiert wurden und nicht für den europäischen Markt angepasst sind. Ein Beispiel ist der BYD Seagull, der zu den günstigsten Elektroautos auf dem Markt gehört. Zum Fahrzeug erhalten Sie einen Adapter, damit Sie an Stationen mit europäischen Steckern laden können.
In Tschechien fahren nach wie vor viele Elektrofahrzeuge mit anderen Steckern als Typ 2 und CCS2. Vor dem Besuch eines Gebrauchtwagenhändlers oder dem Kauf eines importierten Fahrzeugs sollten Sie besonders auf die Ladekompatibilität achten. Möchten Sie mehr über Standards, Lademodi oder die Kabeltypen erfahren, die wir bei den Stationen von MyBox verwenden? Kontaktieren Sie uns.
Autor
Filip Zapletal
